KHCamboja: informação revista do país de destino sobre cartas de condução para condutores particulares que utilizam uma carta de condução nacional da ASEAN.
A informação publicada sobre as regras do país está disponível abaixo.
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Uma carta de condução nacional elegível, emitida por outro país da ASEAN, pode ser reconhecida para condução temporária no Camboja ao abrigo do quadro ASEAN de reconhecimento de cartas de condução, desde que a carta esteja válida, autorize a classe de veículo conduzida e sejam cumpridas as leis de trânsito rodoviário cambojanas aplicáveis.
Acordo da ASEAN de 1985 sobre o Reconhecimento das Cartas de Condução Nacionais Emitidas pelos Países da ASEAN, conforme aplicável através do quadro de adesão à ASEAN; Protocolo de 1997 para Alterar os Acordos da ASEAN; Instrumento de Adesão do Camboja; e Lei do Camboja sobre Trânsito Rodoviário, em particular os Artigos 45 e 40 (Novo).
A carta de condução nacional deve estar válida e autorizar a classe ou o tipo de veículo conduzido. As cartas temporárias, provisórias e de aprendiz são excluídas ao abrigo do Acordo da ASEAN. Quando o Acordo da ASEAN exige uma tradução certificada para inglês, esse requisito aplica-se de acordo com os termos do Acordo. Os requisitos separados de tradução do Camboja para a troca de cartas estrangeiras não devem ser apresentados como um requisito direto para visitantes da ASEAN sem fundamento jurídico adicional.
Para utilização comum de automóvel, a Categoria B cambojana abrange veículos de passageiros que transportem no máximo nove pessoas, incluindo o condutor, e veículos de mercadorias que não excedam 3,5 toneladas. A carta nacional reconhecida deve autorizar a classe ou o tipo de veículo correspondente.
O Acordo da ASEAN aplica-se no contexto de uma estadia temporária. A Lei cambojana de Trânsito Rodoviário analisada aqui não estabelece um período máximo separado para um visitante da ASEAN que dependa diretamente de uma carta de condução nacional reconhecida. O período de um ano do Artigo 45 refere-se a uma carta cambojana obtida por troca de uma carta estrangeira e não deve ser tratado como a duração do reconhecimento direto de uma carta ASEAN.
Os condutores continuam sujeitos à lei cambojana de trânsito rodoviário enquanto conduzem no Camboja. Os procedimentos de troca de cartas estrangeiras e o reconhecimento direto de uma carta de condução nacional ASEAN elegível são processos jurídicos distintos e não devem ser apresentados como o mesmo processo.
As referências detalhadas a fontes oficiais, disposições jurídicas e informação sobre documentos de apoio estão incluídas no PDF personalizado de informação bilingue.
Uma carta de condução nacional elegível para motociclos, emitida por outro país da ASEAN, pode ser reconhecida para condução temporária de motociclos no Camboja ao abrigo do quadro ASEAN de reconhecimento de cartas de condução, desde que a carta esteja válida, autorize a classe ou tipo de motociclo conduzido e sejam cumpridas as leis cambojanas aplicáveis de trânsito rodoviário e segurança de motociclos.
Acordo da ASEAN de 1985 sobre o Reconhecimento das Cartas de Condução Nacionais Emitidas pelos Países da ASEAN, conforme aplicável através do quadro de adesão à ASEAN; Protocolo de 1997 para Alterar os Acordos da ASEAN; Instrumento de Adesão do Camboja; e Lei do Camboja sobre Trânsito Rodoviário, em particular os Artigos 45, 40 (Novo), 8 (Novo) e 43.
A carta de condução nacional para motociclos deve estar válida e autorizar a classe ou o tipo de motociclo conduzido. As cartas temporárias, provisórias e de aprendiz são excluídas ao abrigo do Acordo da ASEAN. Quando o Acordo da ASEAN exige uma tradução certificada para inglês, esse requisito aplica-se de acordo com os termos do Acordo. Os requisitos separados de tradução do Camboja para a troca de cartas estrangeiras não devem ser apresentados como um requisito direto para visitantes da ASEAN sem fundamento jurídico adicional.
A carta nacional reconhecida deve autorizar a classe ou o tipo de motociclo correspondente. O Artigo 40 (Novo) do Camboja define a Categoria A para os motociclos, motociclos elétricos, motociclos com reboque e triciclos especificados. A lei cambojana também contém uma isenção nacional de licenciamento para certos motociclos pequenos, mas a sua aplicação a visitantes estrangeiros da ASEAN não é considerada estabelecida sem fundamento adicional.
O Acordo da ASEAN aplica-se no contexto de uma estadia temporária. A Lei cambojana de Trânsito Rodoviário analisada aqui não estabelece um período máximo separado para um visitante da ASEAN que dependa diretamente de uma carta de condução nacional reconhecida. O período de um ano do Artigo 45 refere-se a uma carta cambojana obtida por troca de uma carta estrangeira e não deve ser tratado como a duração do reconhecimento direto de uma carta ASEAN.
Os motociclistas continuam sujeitos à lei cambojana de trânsito rodoviário e segurança de motociclos. Condutores e passageiros, incluindo crianças com três anos ou mais, devem usar corretamente capacete nos termos do Artigo 8 (Novo), secção 8. Os procedimentos de troca de cartas estrangeiras e o reconhecimento direto de uma carta nacional ASEAN elegível são processos jurídicos distintos. A aplicação da isenção nacional de licenciamento para motociclos pequenos do Camboja a visitantes estrangeiros da ASEAN continua por resolver, a aguardar fundamento adicional.
As referências detalhadas a fontes oficiais, disposições jurídicas e informação sobre documentos de apoio estão incluídas no PDF personalizado de informação bilingue.
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