ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ — ກຳປູເຈຍ

ສະຫຼຸບທີ່ຜ່ານການກວດສອບ

ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນ ແລະອອກໂດຍປະເທດ ASEAN ອື່ນ ອາດຖືກຮັບຮູ້ສຳລັບການຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວໃນກຳປູເຈຍ ພາຍໃຕ້ກອບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງ ASEAN ໂດຍຂຶ້ນກັບຄວາມມີຜົນຂອງໃບຂັບຂີ່ ປະເພດລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກຂອງກຳປູເຈຍທີ່ນຳໃຊ້.

ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍ

ສັນຍາ ASEAN ປີ 1985 ວ່າດ້ວຍການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ອອກໂດຍປະເທດ ASEAN ຕາມທີ່ນຳໃຊ້ຜ່ານກອບການເຂົ້າຮ່ວມ ASEAN; ອະນຸສັນຍາປີ 1997 ເພື່ອແກ້ໄຂສັນຍາ ASEAN; ເອກະສານເຂົ້າຮ່ວມຂອງກຳປູເຈຍ; ແລະກົດໝາຍກຳປູເຈຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກ ໂດຍສະເພາະມາດຕາ 45 ແລະມາດຕາ 40 (ໃໝ່).

ເງື່ອນໄຂໃບຂັບຂີ່

ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດຕ້ອງມີຜົນໃຊ້ໄດ້ ແລະຕ້ອງອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືຊະນິດຍານພາຫະນະທີ່ກຳລັງຂັບ. ໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ ໃບຂັບຂີ່ທົດລອງ ແລະໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ຮຽນ ຖືກຍົກເວັ້ນຕາມສັນຍາ ASEAN. ເມື່ອສັນຍາ ASEAN ກຳນົດໃຫ້ມີຄຳແປພາສາອັງກິດທີ່ຮັບຮອງ ຂໍ້ກຳນົດນັ້ນນຳໃຊ້ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາ. ຂໍ້ກຳນົດແປພາສາແຍກຕ່າງຫາກຂອງກຳປູເຈຍສຳລັບການແລກໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ບໍ່ຄວນສະແດງເປັນຂໍ້ກຳນົດໂດຍກົງສຳລັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ໂດຍບໍ່ມີອຳນາດທາງກົດໝາຍເພີ່ມເຕີມ.

ຂໍ້ມູນອື່ນຂອງປະເທດປາຍທາງ

ສຳລັບການໃຊ້ລົດທົ່ວໄປ ປະເພດ B ຂອງກຳປູເຈຍຄອບຄຸມລົດໂດຍສານທີ່ບັນທຸກບຸກຄົນບໍ່ເກີນເກົ້າຄົນ ລວມຄົນຂັບ ແລະລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ນ້ຳໜັກບໍ່ເກີນ 3.5 ໂຕນ. ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ຖືກຮັບຮູ້ຕ້ອງອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືຊະນິດຍານພາຫະນະທີ່ກົງກັນ.

ສັນຍາ ASEAN ນຳໃຊ້ໃນບໍລິບົດການພັກຊົ່ວຄາວ. ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກຂອງກຳປູເຈຍທີ່ທົບທວນໃນທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄລຍະສູງສຸດແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ທີ່ອາໄສໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍກົງ. ໄລຍະໜຶ່ງປີໃນມາດຕາ 45 ກ່ຽວຂ້ອງກັບໃບຂັບຂີ່ກຳປູເຈຍທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການແລກໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ແລະບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນໄລຍະຂອງການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ ASEAN ໂດຍກົງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກຂອງກຳປູເຈຍໃນຂະນະຂັບຂີ່ໃນກຳປູເຈຍ. ຂັ້ນຕອນການແລກໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ແລະການຮັບຮູ້ໂດຍກົງໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນ ASEAN ທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນ ແມ່ນຂະບວນການທາງກົດໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະບໍ່ຄວນສະແດງວ່າເປັນຂະບວນການດຽວກັນ.

ສະຫຼຸບທີ່ຜ່ານການກວດສອບ

ໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນ ແລະອອກໂດຍປະເທດ ASEAN ອື່ນ ອາດຖືກຮັບຮູ້ສຳລັບການຂີ່ຊົ່ວຄາວໃນກຳປູເຈຍ ພາຍໃຕ້ກອບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ ASEAN ໂດຍຂຶ້ນກັບຄວາມມີຜົນຂອງໃບຂັບຂີ່ ປະເພດລົດຈັກທີ່ອະນຸຍາດ ແລະກົດໝາຍຈະລາຈອນແລະຄວາມປອດໄພລົດຈັກຂອງກຳປູເຈຍທີ່ນຳໃຊ້.

ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍ

ສັນຍາ ASEAN ປີ 1985 ວ່າດ້ວຍການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ອອກໂດຍປະເທດ ASEAN ຕາມທີ່ນຳໃຊ້ຜ່ານກອບການເຂົ້າຮ່ວມ ASEAN; ອະນຸສັນຍາປີ 1997 ເພື່ອແກ້ໄຂສັນຍາ ASEAN; ເອກະສານເຂົ້າຮ່ວມຂອງກຳປູເຈຍ; ແລະກົດໝາຍກຳປູເຈຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກ ໂດຍສະເພາະມາດຕາ 45, 40 (ໃໝ່), 8 (ໃໝ່) ແລະ 43.

ເງື່ອນໄຂໃບຂັບຂີ່

ໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກພາຍໃນປະເທດຕ້ອງມີຜົນໃຊ້ໄດ້ ແລະຕ້ອງອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືຊະນິດລົດຈັກທີ່ກຳລັງຂີ່. ໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ ໃບຂັບຂີ່ທົດລອງ ແລະໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ຮຽນ ຖືກຍົກເວັ້ນຕາມສັນຍາ ASEAN. ເມື່ອສັນຍາ ASEAN ກຳນົດໃຫ້ມີຄຳແປພາສາອັງກິດທີ່ຮັບຮອງ ຂໍ້ກຳນົດນັ້ນນຳໃຊ້ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາ. ຂໍ້ກຳນົດແປພາສາແຍກຕ່າງຫາກຂອງກຳປູເຈຍສຳລັບການແລກໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ບໍ່ຄວນສະແດງເປັນຂໍ້ກຳນົດໂດຍກົງສຳລັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ໂດຍບໍ່ມີອຳນາດທາງກົດໝາຍເພີ່ມເຕີມ.

ຂໍ້ມູນອື່ນຂອງປະເທດປາຍທາງ

ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ຮັບຮູ້ຕ້ອງອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືຊະນິດລົດຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ມາດຕາ 40 (ໃໝ່) ຂອງກຳປູເຈຍກຳນົດປະເພດ A ສຳລັບລົດຈັກ ລົດຈັກໄຟຟ້າ ລົດຈັກມີພ່ວງ ແລະລົດສາມລໍ້ຕາມທີ່ກຳນົດ. ກົດໝາຍກຳປູເຈຍຍັງມີການຍົກເວັ້ນໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນສຳລັບລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍບາງປະເພດ ແຕ່ການນຳໃຊ້ຂໍ້ຍົກເວັ້ນນັ້ນກັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ຕ່າງປະເທດຍັງບໍ່ຖືວ່າຖືກຢືນຢັນໂດຍບໍ່ມີອຳນາດເພີ່ມເຕີມ.

ສັນຍາ ASEAN ນຳໃຊ້ໃນບໍລິບົດການພັກຊົ່ວຄາວ. ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກຂອງກຳປູເຈຍທີ່ທົບທວນໃນທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄລຍະສູງສຸດແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ທີ່ອາໄສໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍກົງ. ໄລຍະໜຶ່ງປີໃນມາດຕາ 45 ກ່ຽວຂ້ອງກັບໃບຂັບຂີ່ກຳປູເຈຍທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການແລກໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ແລະບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນໄລຍະຂອງການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ ASEAN ໂດຍກົງ.

ຜູ້ຂີ່ລົດຈັກຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຈະລາຈອນແລະຄວາມປອດໄພລົດຈັກຂອງກຳປູເຈຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ ລວມທັງເດັກອາຍຸສາມປີຂຶ້ນໄປ ຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນນັອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕາ 8 (ໃໝ່), ຂໍ້ 8. ຂັ້ນຕອນການແລກໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ແລະການຮັບຮູ້ໂດຍກົງໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນ ASEAN ທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນ ແມ່ນຂະບວນການທາງກົດໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການນຳໃຊ້ການຍົກເວັ້ນໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍພາຍໃນຂອງກຳປູເຈຍກັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ຕ່າງປະເທດ ຍັງບໍ່ຊັດເຈນລໍຖ້າອຳນາດເພີ່ມເຕີມ.