Impormasyon sa pagmamaneho — Viet Nam

Nasuring buod

Ang bisitang may kwalipikado at balidong pambansang lisensya sa pagmamaneho na inisyu ng ibang Estadong Miyembro ng ASEAN ay maaaring magmaneho ng pinahihintulutang klase ng kotse sa Viet Nam, alinsunod sa balangkas ng ASEAN sa pagkilala sa lisensya at batas ng Vietnam.

Legal na batayan

Kasunduan ng ASEAN noong 1985 sa Pagkilala sa mga Pambansang Lisensya sa Pagmamaneho na Inisyu ng mga Bansang ASEAN; Instrumento ng Pagsali ng Viet Nam; Batas ng Viet Nam sa Kaayusan at Kaligtasan ng Trapiko sa Kalsada Blg. 36/2024/QH15, lalo na ang mga Artikulo 3, 10, 56 at 57; at Protokol noong 1997 upang Susugan ang mga Kasunduan ng ASEAN.

Mga kondisyon ng lisensya

Dapat balido at hindi paso ang pambansang lisensya sa pagmamaneho. Hindi saklaw ng Kasunduan ng ASEAN ang mga pansamantala, probisyonal at pangmag-aaral na lisensya. Dapat pinahihintulutan ng lisensya ang klase o uri ng kotseng minamaneho. Kung hindi nasa Ingles ang lisensya, inaatas ng Artikulo 3 ng Kasunduan ng ASEAN ang sertipikadong salin sa Ingles. Dapat dalhin ng drayber ang angkop na lisensya sa pagmamaneho at naaangkop na mga dokumento ng sasakyan na inaatas ng batas ng Vietnam.

Iba pang impormasyon ng bansang pupuntahan

Maaari lamang magmaneho ang drayber ng uri o klase ng sasakyang pinahihintulutan ng kinikilalang lisensya. Sa ilalim ng Artikulo 57, saklaw ng kategorya B ang mga pampasaherong kotse na may hanggang 8 upuan ng pasahero bukod sa drayber at ilang magagaan na sasakyan. Sa ilalim ng Artikulo 10(2), dapat magsuot ng sinturon ng kaligtasan ang drayber at mga pasahero sa mga upuang may sinturon.

Kinikilala ng sinuring batas ng Viet Nam ang mga kwalipikadong dayuhang lisensya sa ilalim ng naaangkop na pandaigdigang mga tratado at kasunduan ngunit walang nakasaad na hiwalay at tiyak na 30, 60 o 90 araw na limitasyon para sa lisensya ng ASEAN. Nananatiling napapailalim ang pagkilala sa balangkas ng pansamantalang pananatili ng Kasunduan ng ASEAN at batas ng Vietnam.

Para sa bisitang ASEAN na umaasa sa balidong pambansang lisensya ng ASEAN, huwag ilahad ang Pandaigdigang Pahintulot sa Pagmamaneho bilang pangkalahatang dagdag na kinakailangan. Pinamamahalaan ng Artikulo 57(8) ang hiwalay na paraan ng IDP sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna at hindi ito dapat gawing kinakailangan ng ASEAN. Kung hindi nasa Ingles ang pambansang lisensya, inaatas ng Kasunduan ng ASEAN ang sertipikadong salin sa Ingles. Magkakahiwalay na usapin ang mga tuntunin sa sasakyang nakarehistro sa ibang bansa, pag-angkat, paninirahan at pagpapalit ng lisensya, maliban kung partikular na naaangkop.

Nasuring buod

Ang bisitang may kwalipikado at balidong pambansang lisensya sa pagmamaneho na inisyu ng ibang Estadong Miyembro ng ASEAN ay maaaring magmaneho ng pinahihintulutang klase ng motorsiklo sa Viet Nam, alinsunod sa balangkas ng ASEAN sa pagkilala sa lisensya at batas ng Vietnam.

Legal na batayan

Kasunduan ng ASEAN noong 1985 sa Pagkilala sa mga Pambansang Lisensya sa Pagmamaneho na Inisyu ng mga Bansang ASEAN; Instrumento ng Pagsali ng Viet Nam; Batas ng Viet Nam sa Kaayusan at Kaligtasan ng Trapiko sa Kalsada Blg. 36/2024/QH15, lalo na ang mga Artikulo 3, 33, 56 at 57; at Protokol noong 1997 upang Susugan ang mga Kasunduan ng ASEAN.

Mga kondisyon ng lisensya

Dapat balido at hindi paso ang pambansang lisensya sa pagmamaneho. Hindi saklaw ng Kasunduan ng ASEAN ang mga pansamantala, probisyonal at pangmag-aaral na lisensya. Dapat pinahihintulutan ng lisensya ang kaugnay na klase o uri ng motorsiklo. Kung hindi nasa Ingles ang lisensya, inaatas ng Artikulo 3 ng Kasunduan ng ASEAN ang sertipikadong salin sa Ingles. Dapat dalhin ng nagmomotorsiklo ang angkop na lisensya sa pagmamaneho at naaangkop na mga dokumento ng sasakyan na inaatas ng batas ng Vietnam.

Iba pang impormasyon ng bansang pupuntahan

Maaari lamang magmaneho ang nagmomotorsiklo ng uri o klase ng motorsiklong pinahihintulutan ng kinikilalang lisensya. Sa ilalim ng Artikulo 57, saklaw ng kategorya A1 ang mga motorsiklong may dalawang gulong na hanggang 125 sentimetrong kubiko o 11 kW, samantalang saklaw ng kategorya A ang mas malalaking motorsiklong may dalawang gulong at mga sasakyang pinahihintulutan ng A1. Sa ilalim ng Artikulo 33(2), dapat magsuot ang nagmomotorsiklo at pasahero ng helmet na tumutugon sa pambansang teknikal na pamantayan at ikabit nang tama ang mga strap.

Kinikilala ng sinuring batas ng Viet Nam ang mga kwalipikadong dayuhang lisensya sa ilalim ng naaangkop na pandaigdigang mga tratado at kasunduan ngunit walang nakasaad na hiwalay at tiyak na 30, 60 o 90 araw na limitasyon para sa lisensya ng ASEAN. Nananatiling napapailalim ang pagkilala sa balangkas ng pansamantalang pananatili ng Kasunduan ng ASEAN at batas ng Vietnam.

Para sa bisitang ASEAN na umaasa sa balidong pambansang lisensya ng ASEAN, huwag ilahad ang Pandaigdigang Pahintulot sa Pagmamaneho bilang pangkalahatang dagdag na kinakailangan. Pinamamahalaan ng Artikulo 57(8) ang hiwalay na paraan ng IDP sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna at hindi ito dapat gawing kinakailangan ng ASEAN. Kung hindi nasa Ingles ang pambansang lisensya, inaatas ng Kasunduan ng ASEAN ang sertipikadong salin sa Ingles. Dapat sumunod ang mga nagmomotorsiklo at pasahero sa mga tuntunin ng Vietnam sa helmet at kaligtasan sa kalsada. Magkakahiwalay na usapin ang mga tuntunin sa sasakyang nakarehistro sa ibang bansa, pag-angkat, paninirahan at pagpapalit ng lisensya, maliban kung partikular na naaangkop.