ព័ត៌មានបើកបរ — ឥណ្ឌូណេស៊ី

សេចក្តីសង្ខេបដែលបានពិនិត្យ

បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងចេញដោយប្រទេស ASEAN ផ្សេងមួយ អាចត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់ការបើកបរបណ្ដោះអាសន្ននៅឥណ្ឌូនេស៊ី ក្រោមក្របខណ្ឌទទួលស្គាល់បណ្ណបើកបររបស់ ASEAN ដោយមានលក្ខខណ្ឌថាបណ្ណនៅមានសុពលភាព ប្រភេទ ឬថ្នាក់យានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាត និងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឥណ្ឌូនេស៊ីដែលអនុវត្ត។

មូលដ្ឋានផ្លូវច្បាប់

កិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ឆ្នាំ 1985 ស្តីពីការទទួលស្គាល់បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលចេញដោយប្រទេស ASEAN; ឯកសារផ្តល់សច្ចាប័នរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី ចុះថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1986; ច្បាប់ឥណ្ឌូនេស៊ីលេខ 22 ឆ្នាំ 2009 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសមាត្រា 77, 80 និង 85; និងពិធីសារ ឆ្នាំ 1997 ដើម្បីកែប្រែកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ជាផ្នែកមួយនៃក្របខណ្ឌច្បាប់តំបន់។

លក្ខខណ្ឌបណ្ណបើកបរ

បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកត្រូវតែមានសុពលភាព និងត្រូវអនុញ្ញាតប្រភេទ ឬថ្នាក់យានយន្តដែលកំពុងបើក។ បណ្ណបើកបរបណ្ដោះអាសន្ន បណ្ណសាកល្បង និងបណ្ណសម្រាប់អ្នកកំពុងរៀនបើកបរ ត្រូវបានដកចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN។ ប្រសិនបើបណ្ណមិនត្រូវបានរៀបចំជាភាសាអង់គ្លេស តម្រូវការបកប្រែជាភាសាអង់គ្លេសដែលបានបញ្ជាក់តាមមាត្រា 3 នៃកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ត្រូវអនុវត្ត។ ច្បាប់ឥណ្ឌូនេស៊ីលេខ 22 ឆ្នាំ 2009 មិនកំណត់រយៈពេលផុតកំណត់ជាក់លាក់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលប្រើបណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកទេ។

ព័ត៌មានផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសគោលដៅ

បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលទទួលស្គាល់ត្រូវតែអនុញ្ញាតថ្នាក់ ឬប្រភេទយានយន្តដែលត្រូវគ្នា។ តាមមាត្រា 80(a) នៃច្បាប់ឥណ្ឌូនេស៊ីលេខ 22 ឆ្នាំ 2009 SIM A គ្របដណ្តប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញឯកជនដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតមិនលើសពី 3,500 គីឡូក្រាម។ ប្រភេទជាតិនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការកំណត់ប្រភេទរថយន្តធម្មតាដែលអនុញ្ញាតតាមច្បាប់ឥណ្ឌូនេស៊ី។

កិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN អនុវត្តចំពោះអ្នកកាន់បណ្ណដែលមានបំណងស្នាក់នៅតែបណ្ដោះអាសន្ននៅប្រទេស ASEAN ផ្សេងមួយ។ បទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ឥណ្ឌូនេស៊ីលេខ 22 ឆ្នាំ 2009 ដែលបានពិនិត្យនៅទីនេះ មិនកំណត់ចំនួនថ្ងៃអតិបរមាដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់លើបណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលទទួលស្គាល់ទេ។

អ្នកបើកបរនៅតែស្ថិតក្រោមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឥណ្ឌូនេស៊ីនៅពេលបើកបរនៅឥណ្ឌូនេស៊ី។ អ្នកបើកបរត្រូវអាចបង្ហាញបណ្ណបើកបរនៅពេលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខនៃយានយន្តមានកង់បួន ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវពាក់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព។ នីតិវិធីចេញ ឬបម្លែង SIM ក្នុងស្រុករបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី មិនគួរត្រូវបានបង្ហាញថាជាតម្រូវការសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់លើបណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសខ្លួនដែលទទួលស្គាល់ទេ។

សេចក្តីសង្ខេបដែលបានពិនិត្យ

បណ្ណបើកបរម៉ូតូក្នុងស្រុកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងចេញដោយប្រទេស ASEAN ផ្សេងមួយ អាចត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់ការជិះម៉ូតូបណ្ដោះអាសន្ននៅឥណ្ឌូនេស៊ី ក្រោមក្របខណ្ឌទទួលស្គាល់បណ្ណបើកបររបស់ ASEAN ដោយមានលក្ខខណ្ឌថាបណ្ណនៅមានសុពលភាព ប្រភេទ ឬថ្នាក់ម៉ូតូត្រូវបានអនុញ្ញាត និងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពម៉ូតូរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី។

មូលដ្ឋានផ្លូវច្បាប់

កិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ឆ្នាំ 1985 ស្តីពីការទទួលស្គាល់បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលចេញដោយប្រទេស ASEAN; ឯកសារផ្តល់សច្ចាប័នរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី ចុះថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1986; ច្បាប់ឥណ្ឌូនេស៊ីលេខ 22 ឆ្នាំ 2009 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសមាត្រា 57, 77, 80, 85, 106 និង 107; និងពិធីសារ ឆ្នាំ 1997 ដើម្បីកែប្រែកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ជាផ្នែកមួយនៃក្របខណ្ឌច្បាប់តំបន់។

លក្ខខណ្ឌបណ្ណបើកបរ

បណ្ណបើកបរម៉ូតូក្នុងស្រុកត្រូវតែមានសុពលភាព និងត្រូវអនុញ្ញាតប្រភេទ ឬថ្នាក់ម៉ូតូដែលកំពុងជិះ។ បណ្ណបើកបរបណ្ដោះអាសន្ន បណ្ណសាកល្បង និងបណ្ណសម្រាប់អ្នកកំពុងរៀនបើកបរ ត្រូវបានដកចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN។ ប្រសិនបើបណ្ណមិនត្រូវបានរៀបចំជាភាសាអង់គ្លេស តម្រូវការបកប្រែជាភាសាអង់គ្លេសដែលបានបញ្ជាក់តាមមាត្រា 3 នៃកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ត្រូវអនុវត្ត។ ច្បាប់ឥណ្ឌូនេស៊ីលេខ 22 ឆ្នាំ 2009 មិនកំណត់រយៈពេលផុតកំណត់ជាក់លាក់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលប្រើបណ្ណបើកបរម៉ូតូក្នុងស្រុកទេ។

ព័ត៌មានផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសគោលដៅ

បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលទទួលស្គាល់ត្រូវតែអនុញ្ញាតថ្នាក់ ឬប្រភេទម៉ូតូដែលត្រូវគ្នា។ មាត្រា 80(d) នៃច្បាប់ឥណ្ឌូនេស៊ីលេខ 22 ឆ្នាំ 2009 កំណត់ SIM C ជាប្រភេទបណ្ណបើកបរម៉ូតូ។ ច្បាប់ឆ្នាំ 2009 ដែលបានពិនិត្យដោយខ្លួនវាមិនកំណត់ថ្នាក់រងតាមទំហំម៉ាស៊ីនដែលអាចមានក្រោមបទប្បញ្ញត្តិក្រោយមកទេ ដូច្នេះថ្នាក់រងទាំងនោះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់នៅទីនេះថាជាតម្រូវការសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ទេ។

កិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN អនុវត្តចំពោះអ្នកកាន់បណ្ណដែលមានបំណងស្នាក់នៅតែបណ្ដោះអាសន្ននៅប្រទេស ASEAN ផ្សេងមួយ។ បទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ឥណ្ឌូនេស៊ីលេខ 22 ឆ្នាំ 2009 ដែលបានពិនិត្យនៅទីនេះ មិនកំណត់ចំនួនថ្ងៃអតិបរមាដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់លើបណ្ណបើកបរម៉ូតូក្នុងស្រុកដែលទទួលស្គាល់ទេ។

អ្នកជិះម៉ូតូនៅតែស្ថិតក្រោមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពម៉ូតូរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី។ អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរត្រូវពាក់មួកសុវត្ថិភាពដែលបំពេញតាមស្តង់ដារជាតិឥណ្ឌូនេស៊ី។ ម៉ូតូដែលគ្មានរ៉ឺម៉កចំហៀងអាចដឹកអ្នកដំណើរបានមិនលើសពីម្នាក់ ហើយម៉ូតូត្រូវបើកភ្លើងមុខនៅពេលថ្ងៃ។ នីតិវិធីចេញ ឬបម្លែង SIM ក្នុងស្រុករបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី មិនគួរត្រូវបានបង្ហាញថាជាតម្រូវការសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់លើបណ្ណបើកបរម៉ូតូរបស់ប្រទេសខ្លួនដែលទទួលស្គាល់ទេ។