ព័ត៌មានបើកបរ — ឡាវ

សេចក្តីសង្ខេបដែលបានពិនិត្យ

បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងចេញដោយប្រទេស ASEAN ផ្សេងមួយ អាចត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់ការបើកបរបណ្ដោះអាសន្ននៅ សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតឡាវ ក្រោមក្របខណ្ឌទទួលស្គាល់បណ្ណបើកបររបស់ ASEAN និងច្បាប់ជាតិឡាវ ដោយមានលក្ខខណ្ឌថាបណ្ណនៅមានសុពលភាព ប្រភេទ ឬថ្នាក់យានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាត និងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡាវដែលអនុវត្ត។

មូលដ្ឋានផ្លូវច្បាប់

កិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ឆ្នាំ 1985 ស្តីពីការទទួលស្គាល់បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលចេញដោយប្រទេស ASEAN; ឯកសារចូលជាសមាជិករបស់ សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតឡាវ ចុះថ្ងៃទី 16 ខែតុលា ឆ្នាំ 1997; ច្បាប់ឡាវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (កែប្រែ) លេខ 23/NA ចុះថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2012 ជាពិសេសមាត្រា 5, 6, 8, 12, 16, 17 និង 18; និងពិធីសារ ឆ្នាំ 1997 ដើម្បីកែប្រែកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN។

លក្ខខណ្ឌបណ្ណបើកបរ

បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកត្រូវតែមានសុពលភាព និងត្រូវអនុញ្ញាតប្រភេទ ឬថ្នាក់យានយន្តដែលកំពុងបើក។ បណ្ណបើកបរបណ្ដោះអាសន្ន បណ្ណសាកល្បង និងបណ្ណសម្រាប់អ្នកកំពុងរៀនបើកបរ ត្រូវបានដកចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN។ ប្រសិនបើបណ្ណមិនត្រូវបានរៀបចំជាភាសាអង់គ្លេស តម្រូវការបកប្រែជាភាសាអង់គ្លេសដែលបានបញ្ជាក់តាមមាត្រា 3 នៃកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ត្រូវអនុវត្ត។ មាត្រា 17 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡាវផ្តល់ផ្លូវទទួលស្គាល់ទៅវិញទៅមកសម្រាប់បណ្ណបើកបរបរទេស; បទប្បញ្ញត្តិដែលបានពិនិត្យនៅទីនេះមិនកំណត់រយៈពេលផុតកំណត់ជាក់លាក់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលប្រើបណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកទេ។

ព័ត៌មានផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសគោលដៅ

បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលទទួលស្គាល់ត្រូវតែអនុញ្ញាតថ្នាក់ ឬប្រភេទយានយន្តដែលត្រូវគ្នា។ តាមមាត្រា 16 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡាវ ប្រភេទ B គ្របដណ្តប់យានយន្តស្រាលដែលមានទម្ងន់សរុបក្រោម 3,500 គីឡូក្រាម និងមានកៅអីមិនលើសពីប្រាំបួន រួមទាំងអ្នកបើកបរ។

កិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN អនុវត្តចំពោះអ្នកកាន់បណ្ណដែលមានបំណងស្នាក់នៅតែបណ្ដោះអាសន្ននៅប្រទេស ASEAN ផ្សេងមួយ។ បទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡាវដែលបានពិនិត្យនៅទីនេះ មិនកំណត់ចំនួនថ្ងៃអតិបរមាដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់លើបណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលទទួលស្គាល់ទេ។

អ្នកបើកបរនៅតែស្ថិតក្រោមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡាវនៅពេលបើកបរនៅឡាវ។ មាត្រា 12 តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរកាន់បណ្ណបើកបរ និងឯកសារយានយន្តពាក់ព័ន្ធ និងសហការជាមួយការត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខនៃយានយន្តមានកង់បួន ឬច្រើនជាងនេះត្រូវពាក់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព។ នីតិវិធីដាក់ពាក្យ ឬធ្វើតេស្តបណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកឡាវ មិនគួរត្រូវបានបង្ហាញថាជាតម្រូវការសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់លើបណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសខ្លួនដែលទទួលស្គាល់ទេ។

សេចក្តីសង្ខេបដែលបានពិនិត្យ

បណ្ណបើកបរម៉ូតូក្នុងស្រុកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងចេញដោយប្រទេស ASEAN ផ្សេងមួយ អាចត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់ការជិះម៉ូតូបណ្ដោះអាសន្ននៅ សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតឡាវ ក្រោមក្របខណ្ឌទទួលស្គាល់បណ្ណបើកបររបស់ ASEAN និងច្បាប់ជាតិឡាវ ដោយមានលក្ខខណ្ឌថាបណ្ណនៅមានសុពលភាព ប្រភេទ ឬថ្នាក់ម៉ូតូត្រូវបានអនុញ្ញាត និងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពម៉ូតូរបស់ឡាវ។

មូលដ្ឋានផ្លូវច្បាប់

កិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ឆ្នាំ 1985 ស្តីពីការទទួលស្គាល់បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលចេញដោយប្រទេស ASEAN; ឯកសារចូលជាសមាជិករបស់ សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតឡាវ ចុះថ្ងៃទី 16 ខែតុលា ឆ្នាំ 1997; ច្បាប់ឡាវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (កែប្រែ) លេខ 23/NA ចុះថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2012 ជាពិសេសមាត្រា 5, 6, 8, 12, 16, 17 និង 18; និងពិធីសារ ឆ្នាំ 1997 ដើម្បីកែប្រែកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN។

លក្ខខណ្ឌបណ្ណបើកបរ

បណ្ណបើកបរម៉ូតូក្នុងស្រុកត្រូវតែមានសុពលភាព និងត្រូវអនុញ្ញាតប្រភេទ ឬថ្នាក់ម៉ូតូដែលកំពុងជិះ។ បណ្ណបើកបរបណ្ដោះអាសន្ន បណ្ណសាកល្បង និងបណ្ណសម្រាប់អ្នកកំពុងរៀនបើកបរ ត្រូវបានដកចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN។ ប្រសិនបើបណ្ណមិនត្រូវបានរៀបចំជាភាសាអង់គ្លេស តម្រូវការបកប្រែជាភាសាអង់គ្លេសដែលបានបញ្ជាក់តាមមាត្រា 3 នៃកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN ត្រូវអនុវត្ត។ មាត្រា 17 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡាវផ្តល់ផ្លូវទទួលស្គាល់ទៅវិញទៅមកសម្រាប់បណ្ណបើកបរបរទេស; បទប្បញ្ញត្តិដែលបានពិនិត្យនៅទីនេះមិនកំណត់រយៈពេលផុតកំណត់ជាក់លាក់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលប្រើបណ្ណបើកបរម៉ូតូក្នុងស្រុកទេ។

ព័ត៌មានផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសគោលដៅ

បណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលទទួលស្គាល់ត្រូវតែអនុញ្ញាតថ្នាក់ ឬប្រភេទម៉ូតូដែលត្រូវគ្នា។ តាមមាត្រា 16 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡាវ ប្រភេទ A គ្របដណ្តប់ម៉ូតូកង់ពីរដែលមានទំហំម៉ាស៊ីនមិនលើសពី 125 cc ខណៈប្រភេទ A1 គ្របដណ្តប់ម៉ូតូកង់ពីរចាប់ពី 125 cc ឡើងទៅ។

កិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN អនុវត្តចំពោះអ្នកកាន់បណ្ណដែលមានបំណងស្នាក់នៅតែបណ្ដោះអាសន្ននៅប្រទេស ASEAN ផ្សេងមួយ។ បទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡាវដែលបានពិនិត្យនៅទីនេះ មិនកំណត់ចំនួនថ្ងៃអតិបរមាដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់លើបណ្ណបើកបរម៉ូតូក្នុងស្រុកដែលទទួលស្គាល់ទេ។

អ្នកជិះម៉ូតូនៅតែស្ថិតក្រោមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពម៉ូតូរបស់ឡាវ។ មាត្រា 12 តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរកាន់បណ្ណបើកបរ និងឯកសារយានយន្តពាក់ព័ន្ធ និងសហការជាមួយការត្រួតពិនិត្យ។ មាត្រា 18 តម្រូវឱ្យអ្នកបើកម៉ូតូ និងអ្នករួមដំណើរពាក់មួកសុវត្ថិភាពដែលបានស្តង់ដារ និងគ្រប់គ្រងចំនួនអ្នកដំណើរ។ នីតិវិធីដាក់ពាក្យ ឬធ្វើតេស្តបណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកឡាវ មិនគួរត្រូវបានបង្ហាញថាជាតម្រូវការសម្រាប់ភ្ញៀវ ASEAN ដែលពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់លើបណ្ណបើកបរម៉ូតូរបស់ប្រទេសខ្លួនដែលទទួលស្គាល់ទេ។