ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ — ມາເລເຊຍ

ສະຫຼຸບທີ່ຜ່ານການກວດສອບ

ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນ ແລະອອກໂດຍປະເທດ ASEAN ອື່ນ ອາດຖືກຮັບຮູ້ສຳລັບການຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວໃນມາເລເຊຍ ພາຍໃຕ້ກອບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ ASEAN ແລະກົດໝາຍມາເລເຊຍ ໂດຍໃບຂັບຂີ່ຕ້ອງຍັງມີຜົນ ແລະອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືລັກສະນະຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍ

ສັນຍາ ASEAN ປີ 1985 ວ່າດ້ວຍການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ອອກໂດຍປະເທດ ASEAN; ເອກະສານໃຫ້ສັດຕະຍາບັນຂອງມາເລເຊຍ; ກົດໝາຍຂົນສົ່ງທາງບົກມາເລເຊຍ ປີ 1987 [Act 333] ໂດຍສະເພາະມາດຕາ 5, 25, 26, 28 ແລະ 39; ຄຳແນະນຳທາງການຂອງ JPJ ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ; ແລະອະນຸສັນຍາປີ 1997 ເພື່ອແກ້ໄຂສັນຍາ ASEAN.

ເງື່ອນໄຂໃບຂັບຂີ່

ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດຕ້ອງຍັງມີຜົນໃນປະເທດທີ່ອອກ ແລະຕ້ອງອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືລັກສະນະຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ ໃບຂັບຂີ່ທົດລອງ ແລະໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ຮຽນ ຖືກຍົກເວັ້ນຕາມສັນຍາ ASEAN. ຖ້າໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຈັດເຮັດເປັນພາສາອັງກິດ ຂໍ້ກຳນົດການແປພາສາອັງກິດທີ່ຮັບຮອງໃນມາດຕາ 3 ຂອງສັນຍາ ASEAN ນຳໃຊ້. ມາດຕາ 28 ຂອງ Act 333 ເປັນພື້ນຖານການຮັບຮູ້ຕາມສັນຍາຂອງມາເລເຊຍສຳລັບໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນຕ່າງປະເທດທີ່ເຂົ້າເງື່ອນໄຂ.

ຂໍ້ມູນອື່ນຂອງປະເທດປາຍທາງ

ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ຮັບຮູ້ຕ້ອງອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືລັກສະນະຍານພາຫະນະທີ່ກົງກັນ. ຕາມມາດຕາ 5 ຂອງ Act 333 ລົດຍົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຍານພາຫະນະຈັກທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດຈັກ ສ້າງເພື່ອບັນທຸກສິນຄ້າ ຫຼືຜູ້ໂດຍສານ ແລະມີນ້ຳໜັກລົດເປົ່າບໍ່ເກີນ 3,500 ກິໂລກຣາມ.

ສັນຍາ ASEAN ນຳໃຊ້ກັບຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທີ່ຕັ້ງໃຈພັກພຽງຊົ່ວຄາວໃນປະເທດ ASEAN ອື່ນ. Act 333 ບໍ່ກຳນົດຈຳນວນມື້ສູງສຸດທົ່ວໄປແບບຄົງທີ່ສຳລັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ທີ່ອາໄສໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍກົງ. ໄລຍະ 90 ມື້ໃນມາດຕາ 21 ກ່ຽວຂ້ອງກັບ visitor licence ສຳລັບຍານພາຫະນະຕ່າງປະເທດ ແລະບໍ່ຄວນຖືກສະແດງເປັນໄລຍະທົ່ວໄປຂອງການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ ASEAN.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກຂອງມາເລເຊຍໃນຂະນະຂັບຂີ່ໃນມາເລເຊຍ. ຄຳແນະນຳທາງການຂອງ JPJ ມີຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມສຳລັບຍານພາຫະນະຈົດທະບຽນຕ່າງປະເທດທີ່ເຂົ້າມາເລເຊຍ. ເງື່ອນໄຂເຂົ້າປະເທດຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ຄວນສະແດງເປັນເງື່ອນໄຂສາກົນສຳລັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ທຸກຄົນທີ່ຂັບລົດຈົດທະບຽນພາຍໃນ ຫຼືລົດເຊົ່າ.

ສະຫຼຸບທີ່ຜ່ານການກວດສອບ

ໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນ ແລະອອກໂດຍປະເທດ ASEAN ອື່ນ ອາດຖືກຮັບຮູ້ສຳລັບການຂີ່ຊົ່ວຄາວໃນມາເລເຊຍ ພາຍໃຕ້ກອບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ ASEAN ແລະກົດໝາຍມາເລເຊຍ ໂດຍໃບຂັບຂີ່ຕ້ອງຍັງມີຜົນ ແລະອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືລັກສະນະລົດຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍ

ສັນຍາ ASEAN ປີ 1985 ວ່າດ້ວຍການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ອອກໂດຍປະເທດ ASEAN; ເອກະສານໃຫ້ສັດຕະຍາບັນຂອງມາເລເຊຍ; ກົດໝາຍຂົນສົ່ງທາງບົກມາເລເຊຍ ປີ 1987 [Act 333] ໂດຍສະເພາະມາດຕາ 5, 25, 26, 28, 39 ແລະ 49; ຄຳແນະນຳທາງການຂອງ JPJ ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ; ແລະອະນຸສັນຍາປີ 1997 ເພື່ອແກ້ໄຂສັນຍາ ASEAN.

ເງື່ອນໄຂໃບຂັບຂີ່

ໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກພາຍໃນປະເທດຕ້ອງຍັງມີຜົນໃນປະເທດທີ່ອອກ ແລະຕ້ອງອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືລັກສະນະລົດຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ ໃບຂັບຂີ່ທົດລອງ ແລະໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ຮຽນ ຖືກຍົກເວັ້ນຕາມສັນຍາ ASEAN. ຖ້າໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຈັດເຮັດເປັນພາສາອັງກິດ ຂໍ້ກຳນົດການແປພາສາອັງກິດທີ່ຮັບຮອງໃນມາດຕາ 3 ຂອງສັນຍາ ASEAN ນຳໃຊ້. ມາດຕາ 28 ຂອງ Act 333 ເປັນພື້ນຖານການຮັບຮູ້ຕາມສັນຍາຂອງມາເລເຊຍສຳລັບໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນຕ່າງປະເທດທີ່ເຂົ້າເງື່ອນໄຂ.

ຂໍ້ມູນອື່ນຂອງປະເທດປາຍທາງ

ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ຮັບຮູ້ຕ້ອງອະນຸຍາດປະເພດ ຫຼືລັກສະນະລົດຈັກທີ່ກົງກັນ. ຕາມມາດຕາ 5 ຂອງ Act 333 ລົດຈັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຍານພາຫະນະຈັກທີ່ມີໜ້ອຍກວ່າສີ່ລໍ້ ແລະມີນ້ຳໜັກລົດເປົ່າບໍ່ເກີນ 450 ກິໂລກຣາມ.

ສັນຍາ ASEAN ນຳໃຊ້ກັບຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທີ່ຕັ້ງໃຈພັກພຽງຊົ່ວຄາວໃນປະເທດ ASEAN ອື່ນ. Act 333 ບໍ່ກຳນົດຈຳນວນມື້ສູງສຸດທົ່ວໄປແບບຄົງທີ່ສຳລັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ທີ່ອາໄສໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກພາຍໃນທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍກົງ. ໄລຍະ 90 ມື້ໃນມາດຕາ 21 ກ່ຽວຂ້ອງກັບ visitor licence ສຳລັບຍານພາຫະນະຕ່າງປະເທດ ແລະບໍ່ຄວນຖືກສະແດງເປັນໄລຍະທົ່ວໄປຂອງການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ ASEAN.

ຜູ້ຂີ່ລົດຈັກຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຈະລາຈອນແລະຄວາມປອດໄພລົດຈັກຂອງມາເລເຊຍ. ມາດຕາ 49 ຈຳກັດລົດຈັກສອງລໍ້ໃຫ້ມີຜູ້ໂດຍສານໄດ້ໜຶ່ງຄົນນອກຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະກຳນົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງຫຼັງຜູ້ຂັບຂີ່ເທິງບ່ອນນັ່ງທີ່ອອກແບບເໝາະສົມແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ຄຳແນະນຳທາງການຂອງ JPJ ຍັງລະບຸວ່າຜູ້ຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນນັອກ. ເງື່ອນໄຂເຂົ້າປະເທດສຳລັບຍານພາຫະນະຕ່າງປະເທດບໍ່ຄວນສະແດງເປັນເງື່ອນໄຂສາກົນສຳລັບຜູ້ຢ້ຽມຢາມ ASEAN ທຸກຄົນທີ່ຂີ່ລົດຈັກຈົດທະບຽນພາຍໃນ ຫຼືລົດຈັກເຊົ່າ.